若滿足單個(gè)無縫氣瓶公稱容積不超過50升，每個(gè)運(yùn)輸單元所運(yùn)輸?shù)?a href="http://baomashi.cn/xingyexinwen/82.html" target="_self">壓縮氣體（氮?dú)狻⒑?、氖氣、氬氣、氪氣）氣瓶總水容積不超過500升；單個(gè)無縫氣瓶公稱容積不超過50升，每個(gè)運(yùn)輸單元所運(yùn)輸?shù)碾瘹鈨舫溲b質(zhì)量不超過500千克；單個(gè)氣瓶公稱容積不大于175升，每個(gè)運(yùn)輸單元所運(yùn)輸?shù)?a href="http://baomashi.cn/xingyexinwen/82.html" target="_self">冷凍液化氣體（冷凍液態(tài)氮、冷凍液態(tài)氦、冷凍液態(tài)氖、冷凍液態(tài)氬）凈充裝質(zhì)量不超過500千克等情況，在道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)可被豁免為按照普通貨物運(yùn)輸。

2016年4月11日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范限量瓶裝二氧化碳?xì)怏w道路運(yùn)輸管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，對于解決限量瓶裝二氧化碳運(yùn)輸氣體不便問題，取得了很好成效。據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)測算，規(guī)定數(shù)量內(nèi)的二氧化碳?xì)馄堪凑掌胀ㄘ浳镞\(yùn)輸后，將為使用二氧化碳?xì)馄康纳虡I(yè)零售企業(yè)每年節(jié)省物流成本約20億元。

據(jù)了解，氮、氦等低危氣體被限量豁免為普通貨物運(yùn)輸之后，隨著運(yùn)輸成本的下降，氣體需求方的使用成本也會(huì)隨之調(diào)整。

據(jù)中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)初步估算，此項(xiàng)政策出臺(tái)將為工業(yè)領(lǐng)域氣體經(jīng)營企業(yè)節(jié)約100億元的成本，商業(yè)零售部分?jǐn)?shù)字更加龐大。

此次對氮、氦等低危氣體實(shí)行限量豁免，時(shí)間成本意義大于運(yùn)輸成本。氮、氦等低危氣體變成普通貨物運(yùn)輸后，上游企業(yè)將及時(shí)響應(yīng)、快速滿足中小客戶的使用需求，提高貨物周轉(zhuǎn)率，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的良性發(fā)展。

出臺(tái)配套細(xì)則 切實(shí)保障安全

同二氧化碳一樣，氮、氦、氖、氬、氪、氙這些低危氣體極不活潑，危險(xiǎn)程度低，以往20多年來其道路運(yùn)輸未發(fā)生重大安全事故，國內(nèi)外使用的安全性已被實(shí)踐證明?！鞍凑铡段ｋU(xiǎn)貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約》等國際規(guī)則，這些氣體都屬于危險(xiǎn)貨物。但在少量運(yùn)輸?shù)那闆r下，只要做到使用國家標(biāo)準(zhǔn)的氣瓶盛裝、在氣瓶上黏貼標(biāo)簽、對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)等要求，并做到輕裝輕卸及妥善應(yīng)急處置等，便無需使用普通貨運(yùn)車輛即可以實(shí)現(xiàn)其安全運(yùn)輸?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主任工程師吳金中說。

根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》關(guān)于“交通運(yùn)輸部可以根據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的申請，經(jīng)組織專家論證后，統(tǒng)一公布可以按照普通貨物實(shí)施道路運(yùn)輸管理的危險(xiǎn)貨物”的要求，交通運(yùn)輸部組織相關(guān)管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)代表召開豁免論證會(huì)。會(huì)議認(rèn)為參考《危險(xiǎn)貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約（ADR）》等國外有關(guān)管理制度，對瓶裝氮、氦等低危氣體少量運(yùn)輸豁免要求可行。